• No products in the cart.
View Cart
Subtotal: £0.00

Author: admin

Toyota mengembangkan Suzuki untuk berkolaborasi dan mengembangkan teknologi otonom

Toyota dan Suzuki mengembangkan kendaraan otonom – Untuk menjaga pasar di masa depan, dua raksasa mobil Jepang, Toyota dan Suzuki, sedang berkomunikasi untuk menjalin kolaborasi dalam pengembangan kendaraan dengan teknologi otonom. Rumor mengatakan bahwa keduanya akan bekerja sama yang dilaksanakan melalui aliansi modal antara keduanya. Nah, melalui aliansi, berdasarkan laporan […]

Pesan Toyota mengembangkan Suzuki untuk berkolaborasi dan mengembangkan teknologi otonom pertama kali muncul Semisena.com,

Ban SUV anti bising menjadi keunggulan GT Radial Savero

PT Gajah Tunggal Tbk memperkenalkan produk baru khusus untuk SUV 15 inci dan 20 inci dan crossover yang disebut SUV GT Radial Savero. Pada peluncuran di Serpong, Tangerang, mereka menjelaskan bahwa salah satu manfaat band adalah sesuatu yang diharapkan oleh konsumen SUV.

“Desain bilah diatur secara geometris untuk membentuk kombinasi blok yang dapat mengurangi kebisingan ban. Ini mengacu pada standar Eropa (pelabelan UE),” kata Arijanto Notorahardjo, Direktur Penandaan dan Eceran PT Gajah. Tunggal Tbk.

Kombinasi bilah di sekitar iga membuat rem seharusnya responsif di jalan basah dan kering. Sementara itu, tapak ban telah dirancang dengan motor khusus yang menghasilkan rolling resistance terendah.

“Dengan begitu, ban bisa menghemat konsumsi bahan bakar,” katanya seraya menjelaskan bahwa ini bisa dibuktikan ketika mobil melaju ketika mesin mati. Dibandingkan dengan produk serupa, mobil dengan GT Radial Savero akan menggulung lebih jauh, membuktikan bahwa rolling resistance rendah.

Ban juga menggunakan blok bahu yang dirancang agar kuat dan fleksibel, sehingga dapat menghasilkan gaya tarik yang lebih kuat dan optimal sehingga memungkinkan kontrol yang lebih tepat.

GT Radial Champiro GTX Pro Uji kinerja, perasaan mengemudi lebih nyaman

Ketika GT Radial pertama kali meluncurkan seri ban terbarunya, Champiro GTX Pro, pada pertengahan 2016, mereka menawarkan kinerja yang mulus. Tidak hanya ketika ban baru, tetapi juga ketika mereka digunakan secara rutin, bahkan ketika kompon ban mendekati batas profil.

diberi kesempatan untuk menguji kinerja mobil mereka di Honda Brio Satya E Manual 2015. Ukuran ban yang digunakan tentu sama dengan ukuran standar 14 dari Brio Satya E Manual. Hanya untuk perincian, seperti tinggi dinding samping 5 mm ke bawah, dan bandwidth bertambah jadi 185 mm dari ukuran sebelumnya 175 mm untuk lebar tapa dan 75 dinding tinggi adalah keuntungan.

Tes kinerja GT Radial Champiro GTX Pro, untuk perasaan lebih
Ketika Anda pertama kali merasakannya setelah menggunakan ban bawaan Brio dari Dunlop 175/75 / R14, kinerja Champiro GTX Pro ini langsung terasa. Alur terarah di tapak, di mana ban menggigit di permukaan aspal, sangat terasa. Bahkan pernah dalam kondisi basah.

GT Radial Champiro Tes kinerja GTX Pro, lebih banyak perasaan “Dengan penggunaan ban tapak yang lebih luas dari ban standar, ini harus disertai dengan pengurangan lebar dinding samping ban. Solusi sederhana ini adalah apa yang telah kami kembangkan untuk GT Produk radial seperti Champiro GTX Pro Kami telah menciptakan solusi sederhana bagi mereka yang ingin membuat roda mobil mereka lebih berotot.

Sehingga penampilan mobil dapat memberi Anda lebih percaya diri, “kata beberapa waktu lalu di Group Brand Manager – Domestik & ASEAN PT Gajah Tunggal Tbk, produsen ban radial GT, Leonard Gozali.

Bagaimana Anda merespons artikel ini? Selamat Menginspirati Sedih
Berikan prioritas pada kinerja
Secara teknis, Leo menjelaskan bahwa memang ada perbedaan ukuran dengan versi standar merek lain. Untuk ukuran tapak yang lebih luas, ini membuat permukaan yang menempel pada permukaan aspal lebih luas. Efeknya adalah cengkeraman mobil semakin kuat di permukaan jalan.

Sementara itu, untuk ukuran tinggi dinding samping yang lebih kecil, membuat ban terasa lebih kaku. Ini memengaruhi operasi dan stabilitas kontrol kendaraan. Ini berarti bahwa efek goyangan pada kecepatan di atas 100 km per jam juga dapat sangat berkurang.

Ini terbukti saat ban ini diajak melebihi kecepatan 100 km per jam. Bahkan sampai menyentuh di atas 120-150 km per jam (tes simulasi) dalam kondisi jalan yang berbeda, grip dan handling masih terasa nyaman dan tidak ada gejala bahwa mobil kehilangan grip.

Tapi ini tidak boleh ditiru, mengingat tes dilakukan untuk membuktikan sifat kinerja ban.
Tes kinerja GT Radial Champiro GTX Pro, untuk perasaan lebih
Tingkat kebisingan.

Namun salah satu tantangan saat menggunakan ban ini adalah tingkat kebisingan yang lebih tinggi dari jenis ban dengan alur non-directional. Apalagi jika berada di atas kecepatan 80 km per jam dalam kondisi jalan beton. Namun untuk tingkat kebisingan pada tipe aspal yang cukup fleksibel, tidak terlalu mengganggu untuk kabin.

Dalam hal kinerja ban secara keseluruhan, Champiro GTX Pro telah cukup memuaskan sejak pertama kali digunakan. Terutama bagi mereka yang benar-benar ingin sepenuhnya mengetahui kinerja atau kenyamanan city car mereka.

5 hal yang perlu Anda ketahui tentang GT Radial

Mengapa Anda masih membeli ban dengan merek asing? Mengapa Anda tidak melihat merek lokal ini? GT Radial yang memiliki pengalaman lebih dari 60 tahun di bidang karet bundar untuk mobil ini.

GT Radial telah terbukti di berbagai arena balap motor Indonesia sebagai ban dengan kinerja tinggi. Seperti Champiro SX2 yang telah memandu mobil-mobil juara di berbagai bidang balapan nasional dan internasional.

Berikut beberapa hal yang perlu Anda ketahui tentang GT Radial.

1. GT Radial adalah salah satu perusahaan yang telah menerima pengakuan internasional dari organisasi dengan tingkat kelincahan yang tinggi. Belum lagi fakta bahwa GT Radial telah menerima beberapa penghargaan dari General Motor sebagai perusahaan pemasok global besar.

2. Seperti yang dinyatakan di awal, GT Radial memiliki lebih dari 60 tahun pengalaman dan fokus pada produksi, kualitas, kinerja dan keselamatan (mengemudi). Dan tentu saja GT Radial akan terus mengembangkan kualitas lebih untuk kepuasan pelanggan di sini.

3. Perusahaan ini telah menetapkan standar tinggi untuk prosedur kontrol kualitas. Sistem kontrol kualitas yang sangat, sangat ketat yang berkaitan dengan standar keselamatan di setiap area di dunia.

4. Lebih dari 600 insinyur R&D yang sangat berpengalaman tersebar di 5 fasilitas ultramodern di seluruh dunia dengan peralatan terbaru.

5. GT Radial, yang sudah memiliki cabang di hampir 100 negara di seluruh dunia, dipercaya sebagai merek yang digunakan mulai dari pengemudi truk hingga pembalap top dunia. Berkat kinerja terbaik dan jaringan dealer di semua benua, ban ini memiliki reputasi yang baik dalam hal kualitas, kinerja, dan keamanan.

Dunia hanya mengakui apa yang tidak bisa dicoba, sementara kita, yang benar-benar orang Indonesia, tidak percaya pada penciptaan anak-anak bangsa kita sendiri.

Review kecil ban GT Radial, khususnya Champiro SX2. Ban ini memiliki keunggulan yang semakin panas, cengkeraman pada ban lebih stabil dan cocok untuk pembalap Touring. Keunggulan lainnya adalah, meskipun Champiro SX2 dibuat khusus untuk penggemar balap, ban ini sangat tahan lama digunakan, meskipun telah digunakan berulang kali.

Jadi, mengapa Anda masih mencari merek lain yang terkadang tidak memahami karakteristik jalan di Indonesia yang memiliki banyak jebakan Batman (banyak lubang).

Didesain untuk SUV, Berikut 3 manfaat ban GT Radial Savero

PT Gajah Tunggal Tbk (GT) sebagai produsen ban terbesar di Asia Tenggara telah meluncurkan produk terbarunya, GT Radial Savero SUV, pada hari Jumat (17/4/2015) di Summarecon Digital Center, Serpong, Tangerang.

Ariganto Notorhardjo, Manajer Pemasaran dan Penjualan GM di PT Gajah Tunggal Tbk, mengatakan Savero dirancang untuk memenuhi kebutuhan kenyamanan pengguna SUV.

“SUV GT Radial Savero memiliki banyak keunggulan yang lebih ekonomis, lebih nyaman dan lebih sedikit menimbulkan kebisingan,” kata Ari.

Selama acara ini, Liputan6.com memiliki kesempatan untuk mengalami beberapa manfaat dari Savero yang diklaim oleh PT Gajah Tunggal. setelah penilaian

1. Efisiensi penuh

Untuk mengalami efisiensi, PT Gajah Tunggal melakukan simulasi dengan membandingkan jarak terjauh yang dapat ditempuh antara ban Savero dan pesaing lainnya.

Simulator dengan ban Savero dan non-Savero diizinkan berjalan tanpa penarik. Telah terbukti dalam tiga kali simulasi bahwa mobil dengan ban Savero dapat melaju lebih dari 30 cm hingga satu meter.

“Nanoteknologi membuatnya lebih efektif karena ban Savero memiliki rolling resistance yang rendah,” Sony Susmana, penasihat keselamatan di PT Gajah Tunggal.

2. Kenyamanan dan kebisingan

Untuk menguji kenyamanan dan keheningan ban, PT Gajah Tunggal menawarkan simulator pengetesan dengan rintangan.

Dalam simulasi ini, pengemudi membandingkan tingkat kenyamanan kendaraan ketika melewati kontrol kecepatan pada kecepatan tertentu dengan ban Savero dan mobil dengan ban non-Savero.

Hasilnya, tingkat keheningan dan kenyamanan yang lebih tinggi terasa pada kendaraan dengan ban Savero. Ban Savero terasa sangat halus saat melewati kontrol kecepatan pada 5 dan 20 km / jam.

Menurut Arijanto Notorahardjo, general manager pemasaran dan ritel di PT Gajah Tunggal Tbk. -Tingkat keheningan dan kenyamanan lebih baik karena bentuk pola ban.

“Dengan pola kami, tingkat kebisingan dapat diturunkan dengan standar Eropa,” kata Ari.

Scroll to top
Banner iklan disini